Очиститель карбюратора Senfineco Очиститель впускных клапанов Intake Valve Cleaner / 9972 (400мл)

Очиститель Valve Cleaner — это высокоэффективное очистительное средство, разработанное для удаления стойких отложений с дроссельных заслонок, клапанов EGR, турбонагнетателей и топливных форсунок без необходимости разборки. Его передовая формула растворяет нагар, масляные остатки, загрязнения и липкие отложения за считанные секунды, восстанавливая функциональность движущихся компонентов и снижая расход топлива.Дроссельная заслонка является ключевым компонентом бензиновых двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, регулируя поток воздуха в карбюратор или, в системах впрыска, непосредственно в камеру сгорания. Поддержание правильного соотношения воздух-топливо (стехиометрическое соотношение 14.7:1 для бензиновых двигателей) критически важно для эффективной работы двигателя. Однако накопление загрязнений в области дроссельной заслонки может привести к нестабильной работе на холостом ходу и снижению эффективности, поэтому периодическая очистка необходима для оптимального функционирования. Благодаря отличным проникающим свойствам Intake Valve Cleaner очищает труднодоступные участки впускной системы без необходимости разборки. Кроме того, он нейтрален к большинству пластиков, резиновых материалов и автомобильных лакокрасочных покрытий. Подходит для современных двухтактных и четырехтактных бензиновых двигателей, включая модели с каталитическим нейтрализатором. Intake Valve Cleaner улучшает отклик двигателя, способствует более чистому сгоранию топлива и снижает его расход.Свойства:Отличные проникающие свойстваБыстро испаряется и не оставляет следовРастворяет смолистые и дегтеобразные отложенияУдаляет масляные и жировые загрязненияВосстанавливает работоспособность всех движущихся частейПрименение:Со временем масляные и сажевые отложения постепенно накапливаются на движущихся частях дроссельных заслонок, турбокомпрессоров и клапанов EGR, влияя на поток воздуха. В результате обороты двигателя колеблются на холостом ходу или обороты двигателя падают медленно без дальнейшего ускорения. В таких случаях очиститель впускных клапанов решает проблему, восстанавливая первоначальную производительность.Важные замечания по применению:Убедитесь, что двигатель находится в рабочей температуре.Если имеются признаки чрезмерного загрязнения впускного коллектора, дроссельных заслонок или турбокомпрессоров, рекомендуется провести ручную очистку или демонтаж перед обработкой.Не применять перед датчиком массового расхода воздуха.Не применять перед интеркулером.Не применять на автомобилях, где интеркулер интегрирован в впускной коллектор.Если во время обработки возникают сильные стуки или детонации, приостановите применение и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-4 минуты перед возобновлением обработки. Если стуки продолжаются, впускной коллектор может быть сильно загрязнен и требует ручной очистки.Очистка дроссельных заслонок / турбокомпрессоров на дизельных автомобилях (без демонтажа):Установите обороты двигателя на 1.500 – 1.800 об/минНаносите продукт непосредственно в впускной коллекторРаспыление в интервалах 1-2 секунды, давая двигателю стабилизироваться между распылениямиПосле 10 распылений дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-4 минутыПовторяйте шаги 3 и 4, пока содержимое баллона не будет израсходованоПосле обработки проведите очистку масляной системы (промывку) и замените моторное масло и фильтрПроведите пробную поездку, не превышая 2,500 об/мин в первые 10 минутОчистка дроссельных заслонок / турбокомпрессоров на бензиновых автомобилях (без демонтажа):Установите обороты двигателя на 2.500 – 3.000 об/минНаносите продукт непосредственно в впускной коллекторРаспыление в интервалах 4-5 секунд, давая двигателю стабилизироваться между распылениямиПосле 10 распылений дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-4 минутыПовторяйте шаги 3 и 4, пока содержимое баллона не будет израсходованоПроведите пробную поездку, убедившись в использовании всего диапазона оборотов двигателя